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Delta Airlines führt strengere Richtlinien für In-Flight-Service- und Support-Tiere ein

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Delta Airlines führt strengere Richtlinien für In-Flight-Service- und Support-Tiere ein
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Olivia Hoover | Editor | E-mail

Video: Delta Airlines führt strengere Richtlinien für In-Flight-Service- und Support-Tiere ein

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Anonim

Fotos von: Javier Brosch / Shutterstock

Delta Airlines hat neue Richtlinien für den Service und die Unterstützung von Tieren zum Fliegen herausgegeben, die von Besitzern einen Gesundheitsnachweis und / oder Impfungen verlangen. Einige verlangen sogar, dass Besitzer Erklärungen unterzeichnen, die behaupten, dass ihre Hunde sich im Flugzeug verhalten.

Immer mehr Tiere kommen in Form von Tier- und Tierbetreuung in die Luft, und es gibt wachsende Besorgnis über den Missbrauch dieser Gelegenheit. Viele behaupten, dass heutzutage jedes Tier ein "Unterstützungshund" ist, und widerspenstige Tiere, die als Diensthunde posieren, können viele Flüge unangenehm und unbequem für Reisende machen.

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Jetzt hat Delta Air Lines erklärt, dass ab dem 1. März die Besitzer von Service- und Begleithunden mindestens 48 Stunden vor dem Abflug einen Nachweis über die Gesundheit und / oder Impfungen ihres Hundes erbringen müssen. Mehr noch, diejenigen, die Diensttiere haben, die psychiatrische Zustände unterstützen, müssen Erklärungen unterschreiben, dass ihre Hunde sich verhalten können. Während sie nicht verpflichtet sind, tatsächliche Unterlagen über Gehorsamstraining oder ähnliches zu zeigen, werden die Besitzer für das Verhalten ihrer Haustiere verantwortlich gemacht.

Delta ist besorgt über die Anzahl der Kunden, die sich über Tiere beschweren, die beißen oder nicht trainiert werden, und sagt, die Anzahl der Beschwerden über solche Probleme habe sich in den letzten zwei Jahren fast verdoppelt.

Wenn die Kunden die zusätzliche Gebühr für Haustiere ($ 125 pro Weg für kleine Haustiere, die unter einen Sitz passen) zahlen, gelten die neuen Anforderungen nicht, aber für diejenigen, die jede Art von Tier (einschließlich Schweine) als Service / Unterstützung Tier, der Richtlinien werden am 1. März beginnen. Viele behinderte Kunden, die Diensttiere trainiert haben, sind der Überzeugung, dass einige Leute gerade schauen, um diese Gebühr zu vermeiden, und die Diensthundgelegenheit missbrauchen.

Mehr und mehr, obwohl "Trosttiere" Reisepartner sind, besonders für diejenigen, die Veteranen einschließen, die an Posttraumatischer Belastungsstörung leiden, und sie sagen, dass sie ihre Tiere brauchen, um zu fliegen.

Im Juni hat ein 70 Pfund schwerer "Unterstützungshund" mehrmals einen anderen Beifahrer gebissen (ins Gesicht) und das Opfer wurde ins Krankenhaus eingeliefert. John Laughter ist der Senior Vice President für Sicherheit und Sicherheit der Fluggesellschaft und sie sagt, dass Delta das Bedürfnis nach legitimen Bedürfnissen der Kunden und der Sicherheit ausbalancieren will. Er sagt, dass dort die Regeln zur Überprüfung von Tieren auf Verhalten und Gesundheit derzeit nicht ausreichen.

Sara Nelson ist die Präsidentin einer großen Flugbegleiter-Gewerkschaft und sie gibt Delta Requisiten für den Umzug. Mit der Aussage, dass Passagiere, die die Richtlinie missbrauchen, diejenigen, die Unterstützungstiere wirklich brauchen, in Gefahr bringen, glaubt sie, dass dies die Sicherheit für alle erhöhen wird.

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Die neuen Regeln konzentrieren sich auf Nutztiere (mit spezifischer Ausbildung, um behinderten Passagieren zu helfen) und unterstützen (emotionale) Tiere, die derzeit keine Ausbildung benötigen. Beide Arten von Tieren fliegen umsonst und müssen sich während des Fluges nicht in einem Käfig aufhalten, aber viele halten dies für eine Gefahr, wenn das Flugzeug voll ist und es einen Notfall gibt, insbesondere wenn nicht alle Tiere rechtmäßig benötigt werden.

Fluggesellschaften müssen Unterstützungstiere in der Kabine zulassen, aber sie können auch verlangen, dass die Tierbesitzer einen Brief von einem Arzt oder einem anderen Arzt erhalten, der die Behauptung stützt, dass das Tier benötigt wird. Diese Briefe werden 48 Stunden vor dem Flug benötigt.

Die Fluggesellschaften sind jedoch besorgt, dass sie nicht die Möglichkeit haben, zu überprüfen, ob die Ärzte, die diese Behauptungen vorbringen, tatsächlich dazu befähigt sind, denn es wurde vorgeschlagen, dass Ärzte bereit sind, diese Erklärungen für Gebühren zu unterzeichnen.

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